Hvad er fremhævningen af radial Bias-dæk?

Som vi alle ved, i dagBilerne bruger normalt radiale bias dæk.Forskellige modeller af biler er udstyret med dæk af samme struktur.Som en person, der ofte tager sig af dæk, kender du så døren?Nu tager jeg alle ind i den radiale bias-dæks verden.

1.Introduktion af radiale bias-dæk

Verden, FTY35;39Det franske selskab Michelin i 1946 opfandt sit første radiale dæk, fordi kadaverets tråde er anbragt i en radial retning som jordens meridian, centreret på hjulaksen, fra strå til perle.Derfor kaldes dette dæk radial bias dæk.

Radial bias dæk er relative til bias dæk.I modsætning til traditionelle bias-dæk, selv om selens tråde er ordnet diagonalt og krydses, er de i en lille vinkel til midten af dækspidsen, og kadaverets tråde følger den radiale retning, og midterlinjen i den indvendige dækplade arrangeres i 90 176;;Desuden er der selelaget med tråde, der er anbragt næsten tæt på den omkreds-agtige retning for at stramme kadaveret.

For at opfylde behovet for større lastkøretøjer er der et jernradialt dæk, som henviser til slidbanedelen og karosseriet ved hjælp af ståltråd som et forstærkende lag, og selelaget er fremstillet af ståltråd, som normalt anvendes på køretøjer til belastnings- og konstruktionsmaskiner.

2.Fordelene ved radial bias dæk

(1) Radial bias dæk har en stærk sikkerhedsforpligtelse

Spørg hundrede mennesker hvad er det første element i en bil, de fleste mennesker 8217s svar skal være sikkerhed.Konstruktionen af radiale dæk er bestemt til at kunne modstå stor intern trykbelastning.Dens slidbane er ikke let at deforme, og den har god greb, stabilitet og stødpudeevne.Hoveddelen af dækket har et stålbælte, som ikke er let at gennembore af hårde genstande som f.eks. jernsøm og stålsøm.

(2) Længere levetid for radiale dæk

sammenlignet med almindelige diagonale dæk, har det fordele af stor elasticitet og god slidmodstand, som kan øge dækkets levetid med 30-50%;

(3) Radikale dæk reducerer brændstofforbruget

Dens struktur vil reducere rullemodstanden og dermed reducere brændstofforbruget.

Naturligvis har radiale dæk også sine mangler.F.eks. fordi sidevæggen er tynd og kronen er tykkere, er det let at frembringe revner i overgangsområdet mellem kronen og sidevæggen.Den store side deformation resulterer i dårlig lateral stabilitet i bilen, og den har brug for høje fremstillingsteknologiske krav og høje omkostninger.Dette vil imidlertid ikke ændre den dominerende stilling af radiale bias dæk på markedet.