English 
français 
Deutsch 
Español 
italiano 
русский 
português 
العربية 
dansk 
Polska 
Svenska 
Adskillige grunde til servicelivet for radial Dæk af All-stål?
1.Lufttrykket er hovedårsagen til, at all-stål radiale dæks levetid
1) Lufttrykket er hovedårsagen til, at all-stålets radiale dæks levetid påvirkes (80% af de problemer, der opstår ved brug af dæk, skyldes lufttrykket).
Lavt lufttryk: Den store mængde slidbaneaktivitet betyder stor deformation, stor varmeproduktion og øget slid og tåre.Samtidig reduceres dækkets ydeevne tilsvarende.Bov hulrum, formaling af kadavere, unormal hudafskrabning og spigot revner er tilbøjelige til at ske.
Højt lufttryk, videnskabeligt stigende lufttryk kan effektivt øge dækkets bæreevne til få omkostninger ved dækkets levetid.Når lufttrykket når et bestemt niveau, reducerer det dækkets elasticitet og friktionsevne, og dækkroppen bliver stiv.I mellemtiden øges også bånd og kadavertråd.Balanceskakten bevæger sig opad, hvilket øger stress og forværrer deformationen af subhullet, hvilket derfor får subhullet til at revne.Højt lufttryk kan også medføre, at mønstrene falder af hurtigt, samt punktering af dæk og uregelmæssig slid.
2.Andre grunde, der påvirker helstålradiale dæks levetid
2) Belastning
Når den normalt anvendte dæks levetid er 100%
30% overvægt
Dækningslevetid er% af den normale
50% overvægt af
Dæklevetid er 40% af den normale
Dæklevetid er 40% for den normale 12347890) 12347568904) Padge
5) Udenfor temperatur
6) Dæk temperatur
30 grader formodes at være standardtemperaturværdien af dækog slidresistensliv er 100%
Når dæktemperatur er 50-grader
bærer resistensliv er 80%
Når dæktemperatur er 70-grader
bærer resistensliv er 70%
Temperatur er en af de vigtigste årsager, der påvirker dækkenes levetid.
7) Veing
Jo større sideslipfangens vinkel er, jo større slid og jo højere temperatur er.Hyppig skarp drejning kan let forårsage zigzag revner ved spigot.
8) Bremsning
Jo højere den øjeblikkelige hastighed er før bremsning, jo større er slidmængden.Jo hyppigere bremsning der sker, jo hurtigere stiger temperaturen, og jo større er belastningen.