English 
français 
Deutsch 
Español 
italiano 
русский 
português 
العربية 
dansk 
Polska 
Svenska 
Spørgsmål, der kræver opmærksomhedsskabende opmærksomhed på læssere, når de opererer i sommer
1.Temperaturen i de læssende dæk har et stort forhold til arbejdstid og miljø.
Under håndteringen af læsseren ændres belastningen på dækkene regelmæssigt, hvilket medfører, at dækkene regelmæssigt deformeres, og på samme tid, at dækkene kontakter jorden og gnubber.På denne måde vil kroppens temperatur fortsætte med at stige.Temperaturstigningen i de læssende dæk er ikke blot relateret til køretøjets belastnings- og kørehastighed og vejforhold, men også til arbejdstid og omgivende temperatur.
2.Hvad skal man lægge mærke til, når man kører i sommer?
Det er relativt vanskeligt at bruge køretøjet om vinteren.Det anbefales, at hver start ikke må overstige otte sekunder.Hvis du ikke kan starte, skal du udløse startknappen og vente på et minut før du starter den anden start.Efter at motoren er startet, vil tomgang i en periode (ikke for lang, for lang vil danne kulstofaflejringer på cylinderens indre væg, hvilket får cylinderen til at trække), det ene er at oplade batteriet, og det andet er at få vandtemperaturen til at nå 55 8451; og lufttrykket til 0.4Mpa, derefter starte forfra.
Om sommeren er den udvendige temperatur høj, og dæktemperaturen har et lille variationsinterval, og dæktemperaturen er let at stige.Efterhånden som dækkroppens temperatur stiger, fremmer det brugen af gummi, og dækkets ydeevne vil falde.Når det nærmer sig eller overskrider dækkets kritiske temperatur, er det meget nemt at få karkassen til at falde af og endda sprænges.Tjek mere om gummitræt læsser .
Den kritiske temperatur af de forudindtagede dæk, som vi normalt bruger til byggemaskiner, er 105176C. Derfor er dæktemperaturintervallet, når vi kører om sommeren, begrænset til 100176C til 107176C. Hvis det overstiger 115176C, er det en farlig temperatur, og der vil opstå en punktering.Derfor er det i den varme sommersæson bedst at arbejde om morgenen og om aftenen og holde pause ved middagstid for at forhindre, at dæktemperaturen bliver for høj.
Når man parkerer, bør man parkere bilen på et køligt sted for at undgå, at solen udsættes for dækkene, og vente på, at dæktemperaturen falder naturligt, før man påbegynder arbejdet.Lastvæk må ikke hældes i koldt vand eller deflateres for at reducere tryk og temperatur.