Kan Port Tyres stadig bruges, hvis mønsteret på dæk er slidt ned?

1.Betydningen af mønstrene på portdækkene

Den vigtigste funktion af mønsteret på portdækkene er at øge friktionen mellem slidbanen og vejbanen for at forhindre hjulet i at glide, hvilket er det samme som det eneste mønster.Dækmønsteret forbedrer slidbanens kontaktelasticitet på jorden.Under virkningen af den tangerende kraft (f.eks. drivkraft, bremsekraft og lateral kraft) mellem slidbanen og vejfladen kan mønsterblokken give større elastisk deformation.

Efterhånden som havnedækkenes tangentiale kraft øges, stiger tangential deformation tilsvarende, og "friktionseffekt"også en forøgelse af kontaktfladen, hvorved slidbanens og vejoverfladens glidende tendens eller glidende tendens mindskes.Dette afhjælper i vidt omfang manglerne ved ikke-mønsterdæk (let slidbane), som er lette at glide i, hvilket gør ydeevnen i forbindelse med friktionen mellem dækket og vejbelægningen normal, bremsen, styringen og kørselssikkerheden, der fungerer som en pålidelig garanti.Undersøgelser har vist, at de faktorer, der skaber friktion mellem slidbanen og vejbanen, også omfatter adhæsion mellem de to overflader, virkningen af molekylær tyngdekraft og mikro-skærende virkning af små mikrofremspring på vejoverfladen.Hovedrollen er imidlertid stadig elastisk deformation af slidbaneklodser på bagdækkene.

2.Kan portdækkene stadig anvendes, hvis dækmønsteret er slidt ned?

Tungt udstyr dæk  almindeligvis består af tre dele af gummi, der er understøttet af høj stivhed, højstyrkegummi og stålring, som ikke blot sikrer dækkets stivhed, men også sikrer, at dækkene og fælgene er strammet, og som grundlæggende fjerner slidlaget på dækket.Den meget elastiske mellemlim absorberer effektivt de vibrationer, der genereres af køretøjet. Det tykkere slidgummi lag af tunge udstyrsdæk sikrer dækkene og/eller dækkene.39s tåremodstand og slidmodstand og forbedrer fastdækkenes levetid.Kronen er en del af slidbanemønsteret, som forarbejdes af naturgummi og har super slidmodstand.Toughhed og elasticitet er de vigtigste kontaktdele med jorden under normal og sikker drift.

Der er tydelige sikkerhedslinjer på dækkene i bagindgangen og i den del af slagtekroppen, der skifter.Normalt kan dækket udskiftes, når det bæres i position af 0.1-1CM på sikkerhedslinjen.På nuværende tidspunkt skal slidbanemønsteret næsten være fladt, og dækgrebet vil blive væsentligt reduceret.Sikkerhedsrisici som f.eks. skubning og manglende standsning af bilen er lette at opstå.Samtidig vil dækelasticiteten naturligvis være utilstrækkelig, hvilket vil resultere i øget kropsturbulens, og skader på dækakslerne og bagakslerne vil øge vedligeholdelsen.omkostninger.

Durantech Industrial Group Limited.tilbyder professionelle havnedæk, snedæk, konstruktionsdæk og andre tunge udstyrsdæk.Med sine høje sikkerheds- og holdbarhedsregistreringer i forskellige anvendelser kan det ses selv i konkurrencen med kvalitetsmærker af høj kvalitet.Kunder i nød er velkomne til at kontakte os til høring.